गोठवणारे तापमान, पावसाने उत्तराखंड बचाव कार्यासाठी नवे आव्हान उभे केले आहे.

बोगद्यात कामगारांचा दीर्घकाळ कैद राहिल्याने त्यांच्या आरोग्याबाबत गंभीर चिंता निर्माण होत आहे.

नवी दिल्ली:

पावसाचा अंदाज आणि तापमान ४ अंश सेल्सिअसपर्यंत घसरल्याने उत्तराखंडच्या उत्तरकाशीमध्ये कोसळलेल्या बोगद्याखाली अडकलेल्या ४१ बांधकाम कामगारांना बाहेर काढण्यासाठी सुरू असलेल्या बचाव कार्यात अतिरिक्त अडथळे निर्माण झाले आहेत. उत्तराखंडमधील ४,००० मीटरपेक्षा जास्त उंचीच्या भागात बर्फवृष्टीचा अंदाज हवामान खात्याने वर्तवला असून त्यामुळे बचाव पथकांसमोरील आव्हानांमध्ये भर पडली आहे.

12 नोव्हेंबर रोजी कोसळलेल्या 4.5 किलोमीटर (3-मैल) बोगद्यात कामगार अडकले आहेत. पर्वतीय प्रदेशात गडगडाटी वादळ, गारपीट आणि कमी तापमानासह प्रतिकूल हवामानामुळे बचाव प्रयत्नांना आता अतिरिक्त आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. तथापि, बचाव अधिकारी ठामपणे सांगतात की ते कोणतीही परिस्थिती हाताळण्यासाठी सज्ज आहेत.

एनएचआयडीसीएल कंपनीचे व्यवस्थापकीय संचालक महमूद अहमद यांनी रॉयटर्स या वृत्तसंस्थेला सांगितले की, “त्यांना प्रत्येक परिस्थितीत काम करण्याचे प्रशिक्षण दिले जाते त्यामुळे आमच्यासाठी ही चिंता नाही.

वाचा | उत्तरकाशी टनेल ऑपमध्ये, आज मॅन्युअल ड्रिलिंग तुटलेली ड्रिल काढली गेली

बोगद्यात 360 तास आणि जवळपास 16 दिवस अडकलेल्या, 41 कामगारांना त्यांच्या सुटकेसाठी लांबलचक प्रतीक्षा करावी लागू शकते, शक्यतो काही दिवस किंवा आठवडे त्यांच्या सुटकेपूर्वी.

बोगद्यात कामगारांच्या दीर्घकाळ कैदेत राहिल्याने त्यांच्या आरोग्याबद्दल आणि आरोग्याबद्दल गंभीर चिंता निर्माण होत आहे. डॉक्टरांनी अडकलेल्या कामगारांच्या सर्वसमावेशक पुनर्वसनाच्या गरजेवर भर दिला आहे, या भीतीने की दीर्घकाळ कैदेत राहिल्याने मानसिक आणि शारीरिक पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेची आवश्यकता असू शकते.

श्री अहमद म्हणाले की, काल सुरू झालेली उभ्या ड्रिलिंगची प्रक्रिया गुरुवारपर्यंत यशस्वीरित्या पूर्ण केली जाईल, परंतु कोणतेही अनपेक्षित अडथळे निर्माण झाले नाहीत.

वाचा | उत्तरकाशी बोगदा बचाव: हाताने खोदण्याचे विशेषज्ञ तपशील काढण्यासाठी ऑपरेशन

खराब झालेल्या ऑगर ड्रिलचे ब्लेड बोगद्यातून काढले गेले आहेत. ऑगर ड्रिल, एक कॉर्कस्क्रू-आकाराचे उपकरण ज्याच्या टोकावर फिरते ब्लेड होते, ढिगाऱ्यात अडकले. यामुळे उत्खननाच्या प्रक्रियेत प्रगती करत असलेल्या 25 टन क्षमतेचे यंत्र अधिकाऱ्यांना सोडून द्यावे लागले. 41 अडकलेल्या कामगारांना आशेचा किरण देऊन सुटकेचा मार्ग मोकळा करण्यासाठी मॅन्युअल ड्रिलिंग आता सुरू होईल.

सूक्ष्म बोगदा तज्ज्ञ ख्रिस कूपर यांनी आज सांगितले की, ऑगर मशीनमधील ढिगारा साफ करण्यात आला आहे आणि काही तासांत मॅन्युअल ड्रिलिंग सुरू होईल.

“सर्व मोडतोड (ऑगर मशीनचा) काढून टाकण्यात आला आहे. (मॅन्युअल ड्रिलिंग) कदाचित 3 तासांनंतर सुरू होईल,” ख्रिस कूपर यांनी एएनआयला सांगितले.

“आमच्याकडे 9 मीटरचा हात बोगदा करायचा आहे. ते खरोखर जमिनीवर कसे वागते यावर अवलंबून असते. ते त्वरीत असू शकते, थोडा जास्त वेळ असू शकतो. जर आपण जाळीच्या गर्डरला मारले तर. मग आपल्याला जाळीचा गर्डर कापून टाकावा लागेल, परंतु आम्हाला खात्री आहे की आम्ही त्यातून मार्ग काढू शकतो. लष्कर फक्त देखरेख (ऑपरेशन) करत आहे. 30 मीटर (उभ्या ड्रिलिंग) केले गेले आहे,” तो पुढे म्हणाला.

शेवटचे 10-15 मीटर आता हाताने पकडलेल्या पॉवर टूल्सने तोडावे लागतील, ही एक लक्षणीय वेळ घेणारी प्रक्रिया आहे. जाम झालेले औगर ब्लेड आणि शाफ्ट काढून टाकण्यासाठी कामगार स्टीलच्या चुटने सुसज्ज असलेल्या अपूर्ण सुटलेल्या पॅसेजमध्ये प्रवेश करत आहेत.