केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी मंगळवारी टोयोटा इनोव्हा MPV च्या 100 टक्के इथेनॉल इंधन प्रकाराचे अनावरण करणार आहेत.
गेल्या आठवड्यात एका मीडिया कॉन्क्लेव्हमध्ये विकासाची पुष्टी करताना, श्री गडकरी म्हणाले होते, “29 ऑगस्ट रोजी, मी 100 टक्के इथेनॉलवर लोकप्रिय (टोयोटा) इनोव्हा कार लॉन्च करणार आहे.” इथेनॉल वनस्पतींपासून येते– E100 द्वारे सूचित केले जाते. टोयोटाने एका निवेदनात म्हटले आहे की, इथेनॉलवर चालणारी इनोव्हा ही जगातील पहिली BS-VI (स्टेज-II) विद्युतीकृत फ्लेक्स इंधन वाहन असेल.
पर्यायी इंधन पर्यायांकडे वळण्याच्या मोहिमेत माउंट गडकरी आघाडीवर आहेत. गेल्या वर्षी, मंत्री यांनी टोयोटा मिराई ईव्ही लाँच केली, जी पूर्णपणे हायड्रोजन-निर्मित विजेवर चालते. या कार्यक्रमात बोलताना श्री. गडकरी म्हणाले की 2004 मध्ये जेव्हा पेट्रोलच्या किमती वाढू लागल्या तेव्हा जैवइंधनाबद्दल त्यांना प्रथम कुतूहल वाटले. जैवइंधनाकडे शिफ्ट केल्याने खेळ कसा बदलू शकतो हे समजून घेण्यासाठी त्यांनी ब्राझीलला भेट दिली.
भारतासाठी जैवइंधन शिफ्ट म्हणजे काय?
इंधनाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी भारत तेल आयातीवर अवलंबून आहे, ज्यामुळे राज्याच्या तिजोरीवर मोठा ताण पडतो. श्री गडकरींच्या मते, पेट्रोलियमचे सध्याचे आयात बिल सुमारे 16 लाख कोटी रुपये आहे. उसासारख्या वनस्पती-आधारित स्त्रोतांपासून प्राप्त झालेल्या इथेनॉलसारख्या जैवइंधन पर्यायांकडे वळल्याने, तेल आयात बिल कमी केले जाऊ शकते, ज्यामुळे देश त्याच्या इंधनाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी अधिक स्वावलंबी बनू शकतो.
“आम्हाला बनायचे असेल तर आत्मनिर्भर (आत्मनिर्भर) आम्हाला ही तेल आयात शून्यावर आणायची आहे. सध्या ते 16 लाख कोटी रुपये आहे. हे अर्थव्यवस्थेचे मोठे नुकसान आहे. भारताला अधिक शाश्वत उपाययोजना करण्याची गरज आहे कारण देशातील प्रदूषण ही एक मोठी समस्या आहे,” मिंटने गडकरींना उद्धृत केले.
तो गेम कसा बदलतो?
जैवइंधनाच्या वापरामुळे प्रदूषणाला आळा घालण्यासही मदत होईल. जैव-इंधन वापर वाढवण्यासाठी, भारताने, गेल्या वर्षी, 20 टक्के इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल आणले. 2025 पर्यंत इथेनॉलचे प्रमाण दुप्पट करण्याची योजना आहे. 20 टक्के इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोलच्या वापरामुळे दुचाकी वाहनांमध्ये 50 टक्के आणि चारचाकी वाहनांमध्ये 30 टक्के कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन कमी होईल असा अंदाज आहे. .
वाट पाहत प्रतिसाद लोड करण्यासाठी…