सर्व-नवीन रॉयल एनफिल्ड हिमालयन, ज्यावर 2017 मध्ये काम सुरू झाले, हे एक ग्राउंड अप मॉडेल आहे
नवी दिल्ली:
‘ऑल-न्यू हिमालयन’ अधिकृतपणे अनावरण केल्यानंतर आठवड्यांनंतर, रॉयल एनफिल्डने आज गोव्यातील त्यांच्या फ्लॅगशिप इव्हेंट – मोटोवर्स – मध्ये त्यांच्या नवीनतम साहसी मोटरसायकलची भारतीय किंमत जाहीर केली आहे.
बेस व्हेरिएंटची किंमत रु. 2.69 लाख (प्रारंभिक किंमत) पासून सुरू होते, ज्याला बेस (डोंगराच्या पायथ्यापासून नाव दिले गेले) म्हटले जाते आणि ते एकाच रंगात उपलब्ध आहे – काझा ब्राऊन.
पास (डोंगरातील खिंडीच्या नावावरून) नावाच्या मध्यम प्रकाराची किंमत 2.74 लाख आहे आणि स्लेट हिमालयन सॉल्ट आणि स्लेट हिमालयन ब्लू या दोन रंगांमध्ये उपलब्ध असेल.
पीक नावाच्या टॉप व्हेरियंटची किंमत केमेट व्हाईटसाठी 2.79 लाख आणि हॅनले ब्लॅकसाठी 2.84 लाख आहे.
सर्व-नवीन हिमालयन, ज्याला अनधिकृतपणे हिमालयन 450 असेही संबोधले जाते, 2016 मध्ये आलेल्या पहिल्या पिढीतील रॉयल एनफिल्ड हिमालयन 411 चा उत्तराधिकारी आहे. अशी अपेक्षा आहे की जुनी मोटारसायकल नवीन मोटरसायकल मध्ये आल्यानंतर कधीतरी बंद केली जाईल. शोरूम
नवीन हिमालयन, ज्यावर काम 2017 मध्ये सुरू झाले, हे एक ग्राउंड अप मॉडेल आहे जे रॉयल एनफिल्ड म्हणते की त्याच्या पूर्ववर्तीसह एक बोल्ट देखील शेअर करत नाही आणि निर्मात्यासाठी अनेक प्रथम गोष्टी आणते. मोटारसायकलच्या मध्यभागी शेर्पा 450 नावाचे नवीन सिंगल-सिलेंडर इंजिन आहे ज्याचे विस्थापन 452 घन सेंटीमीटर आहे, ते लिक्विड कूल केलेले आहे, ड्युअल ओव्हरहेड कॅम्स (DOHC), अॅल्युमिनियम बोअर आहे, थोडा शॉर्ट स्ट्रोक आहे – सर्व प्रथम रॉयल एनफिल्ड. नवीन मोटर देखील मागील मॉडेलपेक्षा 10 किलो हलकी आहे. हे इंजिन 40 PS पीक पॉवर आणि 40 Nm पीक टॉर्क बनवते – फ्लॅट टॉर्क वक्र वर लक्ष केंद्रित करून ज्यामुळे मोटरसायकल कमी आणि उच्च दोन्ही रिव्ह्सवर अत्यंत वापरण्यायोग्य बनते.
पण रॉयल एनफिल्डसाठी पहिल्याची यादी संपत नाही. थ्रॉटलला केबल-अ‍ॅक्ट्युएटेड वरून अधिक अत्याधुनिक राइड-बाय वायर सिस्टीममध्ये बदलण्यात आले आहे जे मोटारसायकलला एकाधिक राइडिंग मोड्स सक्षम करते (त्यात दोन – कार्यप्रदर्शन आणि अर्थव्यवस्था – मागील चाकावर ABS बंद करण्याचा पर्याय आहे. दोन्ही मोड).
इंजिनला सहा-स्पीड गिअरबॉक्स आणि स्लिपर क्लचसह जोडण्यात आले आहे. ही मोटारसायकल सुमारे 150 किमी प्रतितास वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे आणि सुमारे 28 किमी प्रतितास एवढी इंधन अर्थव्यवस्था परत मिळण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते. याला 17-लिटरची इंधन टाकी मिळते जी सैद्धांतिकदृष्ट्या सुमारे 450 किलोमीटरची प्रवास श्रेणी देते.
हिमालयाचे टॉप मॉडेल केमेट व्हाईट आणि हॅनले ब्लॅकमध्ये उपलब्ध असेल
मागील हिमालयन 411 प्रमाणे, चाकांचा आकार 21 इंच पुढचा आणि 17 इंच मागील असा ठेवला गेला आहे, परंतु यावेळी चाके अॅल्युमिनियमची आहेत (ट्यूबलेस स्पोक्ड रिम्सवर स्विच करण्याचा पर्याय नंतर येईल) आणि मागील टायरला बंप केले गेले आहे. रुंदी 120 मिमी ते 140 मिमी. बाईक स्पोर्ट्स CEAT ड्युअल स्पोर्ट टायर जे यासाठी खास विकसित केले गेले आहेत.
सस्पेन्शनमध्ये खूप मोठा धक्का बसला आहे – 200 मि.मी.चा पुढचा प्रवास तोच ठेवत असताना, बाईक आता शोवा अपसाइड डाउन फ्रंट फॉर्क्स खेळते, जी आधीच्या बाईकपेक्षा खूप कडक आहे. मागील बाजूस, नवीन बाइकमध्ये सस्पेंशन ट्रॅव्हल 180 ते 200 मिमी पर्यंत वाढले आहे. नवीन बाइकमध्ये ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये 220 मिमी ते 230 मिमी पर्यंत किरकोळ वाढ झाली आहे.
व्यापक बदलांसह, रॉयल एनफिल्डने पूर्वीच्या बाईकचे 3 किलो वजन कमी केले आहे, नवीन हिमालयाचे कर्ब वजन आता 196 किलो आहे.
नवीन मोटारसायकल त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा काही मैलांच्या पुढे आहे, परंतु आता, त्याच किमतीच्या विभागातील उर्वरित मोटरसायकलच्या तुलनेत हिमालयन 450 च्या किमतीला बाजार कसा प्रतिसाद देईल हे पाहणे बाकी आहे.
वाट पाहत प्रतिसाद लोड करण्यासाठी…
