डेहराडून:
सिल्क्यरा बोगद्यात अडकलेल्या ४१ कामगारांना बाहेर काढण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावणाऱ्या उंदीर खाण कामगारांनी उत्तराखंडचे मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी यांनी नुकतेच त्यांना दिलेले ५०,००० रुपयांचे धनादेश रोखण्यास नकार दिला आहे.
रॅट-होल खाण कामगारांनी सांगितले की मुख्यमंत्र्यांचा हावभाव त्यांनी बजावलेल्या भूमिकेशी “सुसंगत नाही”.
“ही अत्यंत निराशाजनक परिस्थिती होती. अडकलेल्या कामगारांपर्यंत मशीन्स पोहोचण्यात अपयश आल्याने आम्ही आत शिरलो. आम्ही कोणतीही पूर्वअट न ठेवता आमचा जीव धोक्यात घालून ढिगाऱ्यातून मॅन्युअली ड्रिल केले. मुख्यमंत्र्यांच्या हावभावाचे आम्ही कौतुक करतो पण त्या रकमेबाबत आम्ही समाधानी नाही. ते आम्हाला देण्यात आले होते,” उंदीर खाणकाम करणाऱ्यांच्या टीमचे प्रमुख वकील हसन यांनी पीटीआयला सांगितले.
“ऑपरेशनमध्ये उंदीर-छिद्र खाण कामगारांची भूमिका वीर होती परंतु त्यांना सरकारकडून जे मिळाले ते दुर्दैवाने पुरेसे नव्हते,” तो म्हणाला.
राज्य सरकारने सन्मानित केलेल्या 12 रॅट-होल खाण कामगारांनी एकत्रितपणे धनादेश न कॅश करण्याचा निर्णय घेतला आहे, असे ते म्हणाले.
“ज्या दिवशी आम्हाला धनादेश देण्यात आला त्यादिवशी मी मुख्यमंत्र्यांना आमची नाराजी कळवली. आमच्याबाबत काही दिवसांत काही घोषणा केली जाईल, असे आश्वासन अधिकाऱ्यांनी दिल्यानंतर आम्ही परतलो. मात्र, आश्वासन न पाळल्यास आम्ही चेक परत करीन,” हसन म्हणाला.
हसन म्हणाले की, ऑपरेशनमध्ये मदत करणाऱ्या रॅट-होल खाण कामगारांना कायमस्वरूपी नोकऱ्या मिळण्याची त्यांना राज्य सरकारकडून अपेक्षा आहे. रॉकवेल एंटरप्रायझेस या हसन यांच्या नेतृत्वाखालील कंपनीसाठी काम करणारा उंदीर खाण कामगार आणि अडकलेल्या कामगारांपर्यंत पोहोचणारा पहिला कामगार मुन्ना म्हणाला, त्यांना वाचवण्यासाठी त्यांनी केलेले प्रयत्न लक्षात घेता त्यांना दिलेली रक्कम पुरेशी नव्हती. अडकलेले कामगार.
“फसलेल्या कामगारांना वाचवण्यासाठी आम्ही अक्षरशः मृत्यूच्या जबड्यात शिरलो. मानवी जीव वाचवायचा असल्याने आम्ही आमच्या कुटुंबीयांचे ऐकले नाही,” असे ते म्हणाले.
“50,000 रुपयांचे धनादेश ही आमची भूमिका मान्य करण्याइतकी तुटपुंजी रक्कम आहे. यामुळे आमचे मनोबल कमी होते. कायमस्वरूपी नोकरी किंवा राहण्यासाठी घर अधिक योग्य ठरले असते,” मुन्ना, जो आपल्या मुलांसह 8/10 च्या खोलीत राहतो. म्हणाला. मुख्यमंत्री धामी यांनी गुरुवारी 12 रॅट-होल खाण कामगारांना प्रत्येकी 50,000 रुपयांचे धनादेश देऊन गौरविले.
अडकलेल्या कामगारांसाठी MS स्टील पाईप्सने बनवलेला एस्केप पॅसेज तयार करण्यासाठी क्लॉस्ट्रोफोबिक परिस्थितीत बोगद्याच्या कोसळलेल्या भागामध्ये उंदीर-भोक खाण कामगारांनी 15 मीटरचा शेवटचा भाग मॅन्युअली ड्रिल केला होता.
रॅट-होल मायनिंग ही शेवटची रणनीती होती ज्यानंतर औगर मशीनच्या मदतीने कामगारांपर्यंत पोहोचण्याचे अनेक प्रयत्न अपेक्षित परिणाम देऊ शकले नाहीत.
12 नोव्हेंबर रोजी बोगद्याचा काही भाग कोसळल्यानंतर कामगार सतरा दिवसांपासून बंद होते.
(हेडलाइन वगळता, ही कथा एनडीटीव्ही कर्मचार्यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून प्रकाशित केली आहे.)
वाट पाहत प्रतिसाद लोड करण्यासाठी…