मुंद्रा बंदराने 25 वर्षे पथदर्शी कार्य साजरे केले
नवी दिल्ली:
ऐतिहासिक प्रवासाच्या स्मरणार्थ, मुंद्रा बंदराने जागतिक स्तरावरील सर्वात मोठ्या बंदरांपैकी एक म्हणून त्याचा विस्तार आणि उत्क्रांती अधोरेखित करून, पथ-ब्रेकिंग ऑपरेशन्सची 25 वर्षे साजरी केली. 7 ऑक्टोबर, 1998 रोजी एमटी अल्फा या पहिल्या जहाजाला उतरवल्यापासून, बंदराने सातत्याने दूरदर्शी दृष्टीकोन, अटूट महत्त्वाकांक्षा आणि निर्दोष अंमलबजावणीचे प्रदर्शन केले आहे आणि जागतिक नकाशावर स्वतःला प्रीमियर आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत बंदरांपैकी एक म्हणून स्थान दिले आहे.
या प्रसंगी टिप्पणी करताना अदानी समुहाचे अध्यक्ष गौतम अदानी म्हणाले, “मुंद्रा, माझ्यासाठी, केवळ एका बंदरापेक्षाही अधिक आहे. संपूर्ण अदानी समूहासाठी ते शक्यतांच्या क्षितिजाचे समुद्रकिनारा आहे.”
“25 वर्षांपूर्वी, जेव्हा आम्ही प्रवास सुरू केला, तेव्हा आम्ही भारताच्या पुढील वाटचालीचे प्रतिनिधित्व करणार्‍या दिवाबत्तीचे स्वप्न पाहिले. या वचनबद्धतेचे हृदयाचे ठोके केवळ मुंद्रा येथेच नव्हे तर संपूर्ण देशात प्रतिध्वनीत होते आणि प्रत्येक भागधारकाच्या विश्वासाचे प्रतिध्वनी होते. आमच्यासोबत या प्रवासाला निघा,” तो म्हणाला.
“आम्ही आमचा रौप्यमहोत्सव साजरा करत असताना, दूरदृष्टी, दृढता आणि एकसंध समुदाय एकत्र आल्यावर उलगडू शकणार्‍या चमत्कारांचा पुरावा म्हणून मुंद्रा उभा आहे. आमचे कर्मचारी आणि भागीदारांसोबत, आम्ही केवळ एक बंदर बांधले नाही; आम्ही जागतिक प्रतीकाचे शिल्प बनवले. उत्कृष्टता, संपूर्ण प्रदेशाचा कायापालट करणे आणि नवीन ब्लूप्रिंट्स तयार करणे. आमचा आत्मविश्वास कधीच उंचावला नाही आणि मुंद्रा जागतिक कॅनव्हासवर बेंचमार्क सेट करत पुढे झेपावत राहील,” श्री अदानी म्हणाले.
एक महत्त्वपूर्ण व्यापार प्रवेशद्वार म्हणून उदयास आलेले, मुंद्रा बंदर एक बहुविध केंद्र म्हणून विकसित झाले आहे जे व्यापार चालवते आणि आर्थिक प्रगती मजबूत करते. त्याच्या माफक सुरुवातीपासूनच, ती प्रसिद्धीपर्यंत पोहोचली आहे आणि भारताच्या आर्थिक चौकटीत त्याच्या मध्यवर्ती भूमिकेवर जोर देऊन, गेल्या 25 वर्षांत राज्य आणि राष्ट्रीय तिजोरीत 2.25 लाख कोटी रुपयांहून अधिक योगदान दिले आहे. तसेच, याने स्थापनेपासून 7.5 कोटी मनुष्यदिवसांहून अधिक रोजगार निर्माण केला आहे.
“आज, मुंद्रा हे जागतिक दर्जाच्या पायाभूत सुविधांचे प्रदर्शन आहे – आणि जो कोणी मुंद्रा पाहतो तो मान्य करेल की ही दृष्टी आणि गौतम अदानी सारख्या अग्रगण्य उद्योजकांच्या संकल्पाला एक अतिशय दृश्यमान श्रद्धांजली आहे, ज्यांनी मोठा विचार करणे आणि दीर्घकाळ विचार करणे थांबवण्यास नकार दिला- टर्म,” सीईओ आणि पूर्णवेळ संचालक करण अदानी यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.
“आम्ही मुंद्राचे हे बहुआयामी परिवर्तन, अवघ्या 25 वर्षात, राष्ट्र उभारणीत अदानी समूहाचे विनम्र योगदान म्हणून पाहतो. पूर्वी जे वांझ होते ते आता भारताचे एक्झिम गेटवे आणि व्यापार आणि वाणिज्यसाठी एक विलक्षण जागतिक केंद्र बनले आहे. मी अगदी आत्मविश्वासाने म्हणेन. , की आम्ही भारताच्या वाढीसाठी एक शक्तिशाली उत्प्रेरक निर्माण करण्यात यशस्वी झालो आहोत – आणि माझा असा विश्वास आहे की आमचा प्रवास नुकताच सुरू झाला आहे,” करण अदानी म्हणाले.
1998 मध्ये मूठभर टनांपासून, मुंद्राने 2014 मध्ये 100 एमएमटी हाताळले, असे करणारे भारतातील पहिले. आज, हे बंदर 155 MMT पेक्षा जास्त हाताळते (पुन्हा भारतातील पहिले), जे भारताच्या सागरी मालवाहू मालाच्या जवळपास 11 टक्के आहे.
मुंद्रा हे कंटेनर वाहतुकीचे एक्झिम गेटवे देखील आहे. खरं तर, भारतातील 33 टक्के कंटेनर वाहतूक एका समर्पित मालवाहतूक कॉरिडॉरमधून बंदरातून वाहते जी उत्तरेकडील अंतराळ प्रदेशापासून मुंद्रापर्यंत डबल-स्टॅक कंटेनरची अद्वितीय सुविधा देते.
मुंद्रा बंदर अखंड मल्टीमोडल कनेक्टिव्हिटीसह विस्तीर्ण उत्तरेकडील भागात सेवा देते. 35,000 एकरांवर पसरलेले देशातील सर्वात मोठे व्यावसायिक बंदर म्हणून, मुंद्रा येथे सर्वात मोठ्या कोळसा, नैसर्गिक वायू आणि ऑटो टर्मिनल्ससह अत्याधुनिक सुविधांचा अभिमान आहे.
त्याचा सखोल मसुदा आणि सर्व-हवामान क्षमता कार्यक्षम कार्गो निर्वासन आणि कमीतकमी टर्नअराउंड वेळ सुनिश्चित करतात. त्याचे धोरणात्मक फायदे आणि उत्कृष्ट सुविधांमुळे ते प्रमुख जागतिक शिपिंग लाइन्ससाठी पसंतीचे पर्याय बनले आहे.
अदानी पोर्ट्स अँड स्पेशल इकॉनॉमिक झोन लिमिटेड (APSEZ), जागतिक स्तरावर वैविध्यपूर्ण अदानी समूहाचा एक भाग, एका पोर्ट कंपनीपासून एकात्मिक वाहतूक युटिलिटीमध्ये विकसित झाला आहे जो त्याच्या पोर्ट गेटपासून ग्राहकांच्या गेटपर्यंत एंड-टू-एंड सोल्यूशन प्रदान करतो.
वाट पाहत प्रतिसाद लोड करण्यासाठी…
