द्वारका द्रुतगती मार्गावरील ऑडिटरला अधिकाऱ्यांच्या उत्तराने मंत्री नाखूषः सूत्रः नितीन गडकरी

नियंत्रक आणि महालेखा परीक्षकांच्या अहवालात एक्स्प्रेस वेच्या बांधकामाचा खर्च जास्त असल्याचे स्पष्ट केले होते.

नवी दिल्ली:

केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी नियंत्रक आणि महालेखा परीक्षकाने (कॅग) उपस्थित केलेल्या प्रश्नांना अपुर्‍या प्रतिसादाबद्दल नाराजी व्यक्त केली आहे, ज्यामुळे दिल्लीतील द्वारका द्रुतगती महामार्गाच्या बांधकामाच्या खर्चावरून वाद निर्माण झाला होता.

मंत्रालयातील सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, उच्चस्तरीय आढावा बैठकीत द्वारका द्रुतगती महामार्गाच्या बांधकामाच्या खर्चासंदर्भात कॅगने विचारलेल्या प्रश्नांना उत्तरे देण्यासाठी जबाबदार असलेल्या काही अधिकाऱ्यांनी अवलंबलेल्या एकतर्फी वृत्तीबद्दल श्री गडकरींनी नाराजी व्यक्त केली आहे.

या त्रुटीची जबाबदारी वरिष्ठ संबंधित अधिकाऱ्यांवर टाकण्याचे निर्देशही मंत्र्यांनी दिल्याचे सूत्राने सांगितले.

महिन्याच्या सुरुवातीला, द्वारका द्रुतगती मार्गाच्या बांधकामाच्या उच्च खर्चावर ध्वजांकित करणाऱ्या कॅगच्या अहवालावरून राजकीय वाद निर्माण झाला होता.

मंत्रालयाच्या सूत्रांनी यापूर्वी सांगितले होते की मंत्रालय आणि भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाकडून (NHAI) पुरेशा प्रतिसादाच्या अनुपस्थितीत, CAG ने द्वारका एक्सप्रेसवेच्या खर्चाची गणना करण्यासाठी चुकीची पद्धत अवलंबली होती.

त्यांनी हे देखील स्पष्ट केले की कॅगने नॅशनल कॉरिडॉर इफिशियन्सी प्रोग्राम अंतर्गत 91,000 कोटी रुपयांच्या बांधकामाचा एकूण खर्च (खर्च) फक्त 5,000 किलोमीटर विकासाधीन असलेल्या प्रकल्पाच्या संपूर्ण लांबीसह विभागला आहे.

ते म्हणाले होते की कॅगने स्वतःच नोंदवले आहे की 18.2 रुपये प्रति किलोमीटरच्या बांधकामाच्या खर्चात उड्डाणपूल, रिंगरोड इत्यादींच्या खर्चाचे नियम समाविष्ट नाहीत.

त्यांचे मत होते की एक्स्प्रेस वेमध्ये उन्नत रस्ते, अंडरपास, बोगदे आणि इतर घटक आहेत जे प्रकल्पाचा भाग नव्हते.

भारतमाला टप्पा-1 प्रकल्पांतर्गत 5,000 किमीसाठी 91,000 कोटी रुपयांच्या खर्चास मंत्रालयाने 10 ऑगस्ट 2016 रोजी 2016-17 या वर्षासाठी शक्य तितक्या प्रमाणात अंतिम रूप दिले होते.

मंत्रालयाच्या सूत्रांनी दावा केला होता की सरकारने एक्स्प्रेस वेचे कंत्राट देताना अंदाजे बांधकाम खर्चात 12 टक्क्यांहून अधिक बचत केली आहे.

त्यांनी निदर्शनास आणून दिले की खर्च जास्त असल्याचे कॅगचे निष्कर्ष चुकीचे आहेत कारण लेखापरीक्षकाने वास्तविक खर्चाचा विचार केला नाही.

वृत्तानुसार, CAG ला असे आढळून आले आहे की द्वारका एक्सप्रेसवेच्या हरियाणा भागावर एलिव्हेटेड कॅरेजवे बनवण्याच्या NHAI निर्णयामुळे बांधकाम खर्च 18.2 कोटी रुपये प्रति किलोमीटर वरून 251 कोटी रुपये प्रति किलोमीटर इतका झाला आहे.

‘भारतमाला परियोजना’ महामार्ग प्रकल्पांच्या पहिल्या टप्प्याच्या अंमलबजावणीच्या लेखापरीक्षण अहवालाने प्रकल्प मंजूर करण्याच्या प्रक्रियेत भ्रष्टाचार झाल्याचा आरोप करत विरोधी पक्षांनी राजकीय वादाला सुरुवात केली.

मंत्रालयाच्या सूत्रांनी स्पष्ट केले की द्वारका एक्सप्रेसवेच्या सर्व चार पॅकेजेसची निविदा सरासरी 206.39 कोटी रुपये प्रति किलोमीटर या दराने निविदा काढण्यात आली होती, परंतु शेवटी 181.94 कोटी रुपये प्रति किलोमीटर या कमी दराने कंत्राटे देण्यात आली.

एक्स्प्रेसवेच्या चार पॅकेजेसचा सरासरी नागरी बांधकाम खर्च अंदाजापेक्षा १२ टक्के कमी होता, असे त्यांनी म्हटले होते.

(हेडलाइन वगळता, ही कथा एनडीटीव्ही कर्मचार्‍यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून प्रकाशित केली आहे.)