नवी दिल्ली:
लाल समुद्रातील जहाजांवर येमेनी हुथी मिलिशियाने केलेल्या हल्ल्यांमुळे भारतीय निर्यातीची किंमत दुपटीने वाढली आहे, असे उद्योग अधिकाऱ्यांनी सोमवारी सांगितले.
सरकारी अंदाजानुसार, भारताचा युरोपसोबतचा सुमारे 80% माल व्यापार, दर महिन्याला अंदाजे $14 अब्ज, साधारणपणे लाल समुद्रातून जातो.
निर्यातदारांनी सांगितले की 95% जहाजे आफ्रिकेच्या दक्षिणेकडील केप ऑफ गुड होपच्या आसपास फिरली आहेत, नोव्हेंबरमध्ये हौथी अतिरेक्यांनी जहाजावर हल्ला करण्यास सुरुवात केल्यापासून भारतातून 4,000 ते 6,000 नॉटिकल मैल आणि 14-20 दिवसांचा प्रवास जोडला आहे.
मेरस्क, एमएससी, हॅपग लॉयडसह प्रमुख शिपिंग लाइन्सने रेड सी ऑपरेशन्स थांबवले आहेत किंवा तात्पुरते थांबवले आहेत.
निर्यात असोसिएशनच्या प्रमुखासह चार निर्यातदारांच्या म्हणण्यानुसार, लाल समुद्राच्या हल्ल्यापूर्वी भारतातून युरोपपर्यंत 24-फूट शिपिंग कंटेनरची किंमत, अमेरिका आणि यूकेची पूर्व किंमत $600 वरून $1,500 झाली होती.
“शिपिंग खर्च वाढल्यामुळे आमचा नफा कमी झाला आहे,” अरुण कुमार गरोडिया, चेअरमन, इंजिनियरिंग एक्सपोर्ट प्रमोशन कौन्सिल ऑफ इंडिया (EEPC) म्हणाले, बहुतेक खरेदीदार किमती सुधारण्यास तयार नव्हते.
ते म्हणाले की वाढत्या शिपिंग खर्चामुळे आणि ऑर्डरच्या वितरणात विलंब झाल्यामुळे मार्च 2024 या आर्थिक वर्षात किमान $10 अब्ज किमतीच्या भारतीय निर्यातीला फटका बसेल.
शिपिंग कंपन्यांनी या आठवड्याच्या अखेरीस मालवाहतुकीचा खर्च आणखी वाढवण्याची धमकी दिली आहे, असे गरोडिया यांनी सांगितले.
निर्यातदारांनी असेही सांगितले की या महिन्यातील सुमारे एक चतुर्थांश निर्यात शिपिंग वेळापत्रकात विलंब झाल्यामुळे रोखली गेली आहे.
“बहुतेक जहाजांच्या नौकानयनावर परिणाम झाला आहे आणि साधारणपणे 2-3 आठवड्यांनी पुढे ढकलण्यात आले आहे कारण येणारी जहाजे, लांब मार्गांसह, विलंबित आहेत,” सत्य श्रीनिवास, भारतीय व्यापार मंत्रालयाचे वरिष्ठ अधिकारी यांनी सोमवारी सांगितले.
काही अलीकडील माल रोखून धरण्यात आला होता, जरी डिसेंबरमधील निर्यात, अंदाजे $38.45 अब्ज, लाल समुद्राच्या संकटामुळे प्रभावित झाली नाही, असे ते म्हणाले.
(हेडलाइन वगळता, ही कथा एनडीटीव्ही कर्मचार्यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून प्रकाशित केली आहे.)
वाट पाहत प्रतिसाद लोड करण्यासाठी…