भारत ईव्ही आयात करण्यासाठी टेस्लाशी करार अंतिम करेल, लवकरच प्लांट स्थापित करेल: अहवाल

भारत टेस्ला इंक. सोबत करार करत आहे ज्यामुळे यूएस ऑटोमेकरला पुढील वर्षापासून आपल्या इलेक्ट्रिक कार देशात पाठवता येतील आणि दोन वर्षांच्या आत कारखाना सुरू करता येईल, या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या लोकांच्या मते.

जानेवारीमध्ये व्हायब्रंट गुजरात ग्लोबल समिटमध्ये एक घोषणा येऊ शकते, एका व्यक्तीने सांगितले की, चर्चा खाजगी असल्यामुळे ओळखण्यास नकार दिला. गुजरात, महाराष्ट्र आणि तामिळनाडू विचाराधीन आहेत कारण त्यांच्याकडे इलेक्ट्रिक वाहने आणि निर्यातीसाठी आधीच सुस्थापित इकोसिस्टम आहे, असे आणखी एका व्यक्तीने सांगितले.

टेस्ला सुमारे $2 बिलियनच्या कोणत्याही प्लांटमध्ये प्रारंभिक किमान गुंतवणूक करेल, एका व्यक्तीने सांगितले, आणि देशातून ऑटो पार्ट्सची खरेदी $15 अब्ज पर्यंत वाढवण्याचा प्रयत्न करेल. यूएस ऑटोमेकर देखील खर्च कमी करण्यासाठी भारतात काही बॅटरी बनवण्याचा प्रयत्न करेल, असे त्या व्यक्तीने सांगितले.

कोणताही अंतिम निर्णय झालेला नाही आणि योजना बदलू शकतात, असे लोक म्हणाले. टेस्लाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलोन मस्क यांनी जूनमध्ये सांगितले की टेस्लाची भारतात “महत्त्वाची गुंतवणूक” करण्याची योजना आहे आणि 2024 मध्ये भेट देण्याचा त्यांचा मानस आहे.

ऑटोमोबाईल क्षेत्राची देखरेख करणार्‍या भारताच्या अवजड उद्योग मंत्रालयाच्या प्रतिनिधींनी आणि वित्त आणि वाणिज्य आणि उद्योग मंत्रालयाच्या प्रतिनिधींनी टिप्पणीसाठी केलेल्या विनंतीला प्रतिसाद दिला नाही. टेस्लाने टिप्पणीच्या विनंतीला देखील प्रतिसाद दिला नाही.

जगातील सर्वाधिक लोकसंख्या असलेल्या देशात, जेथे आकांक्षी मध्यमवर्गीय ग्राहकांमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी वाढत आहे, ते टेस्लासाठी वरदान ठरेल, ज्यांचे सध्या अमेरिका, चीन आणि जर्मनीमध्ये कारखाने आहेत. मोदींचे सरकार ईव्हीचे देशांतर्गत उत्पादन वाढवण्यासाठी आणि स्वच्छ वाहतुकीचा अधिक जलद अवलंब करण्यास प्रोत्साहित करण्यासाठी जोर देत आहे.

या प्रयत्नांनंतरही, भारताच्या ईव्ही बाजाराने सुरुवात केली नाही, ब्लूमबर्ग एनईएफच्या म्हणण्यानुसार, गेल्या वर्षी विकल्या गेलेल्या एकूण प्रवासी वाहनांपैकी फक्त 1.3% बॅटरीवर चालणाऱ्या कारचा वाटा होता. इलेक्ट्रिक कार्सची उच्च किंमत आणि चार्जिंग स्टेशनची कमतरता यामुळे खरेदीदार स्विच करण्यास कचरतात.

टेस्ला थेट भारतात कार आयात करत नाही कारण उच्च शुल्क आकारले जाते. जेव्हा त्याच्या पहिल्या स्थानिकरित्या बनवलेल्या कार विक्रीसाठी जातात तेव्हा ते $20,000 इतके किरकोळ विक्री करू शकतात, असे काही लोकांनी सांगितले.

या महिन्याच्या सुरुवातीला कॅलिफोर्नियाच्या फ्रेमोंट येथे टेस्लाच्या प्लांटला भेट देणारे व्यापार मंत्री पीयूष गोयल यांनी सप्टेंबरमध्ये सांगितले की, टेस्ला भारतातून ऑटो पार्ट्सची खरेदी या वर्षी जवळजवळ दुप्पट करून $1.9 अब्ज करण्याची योजना आखत आहे. इलेक्ट्रिक कार निर्मात्याने गेल्या वर्षी देशातून $1 अब्ज किमतीचे भाग मिळवले, असे त्यांनी त्यावेळी नवी दिल्लीतील एका कार्यक्रमात सांगितले.

टेस्ला आणि भारत, जे जगातील तिसरे सर्वात मोठे ऑटोमोबाईल मार्केट आहे, मे मध्ये एक वर्षभराच्या गतिरोधानंतर संवाद पुन्हा उघडला. मस्क यांनी भारतातील उच्च आयात कर आणि त्याच्या ईव्ही धोरणांवर टीका केली आहे आणि भारताने टेस्लाला आपला राजकीय प्रतिस्पर्धी असलेल्या चीनमध्ये बनवलेल्या कारची विक्री करू नये असा सल्ला दिला आहे.

भारत आता आंतरराष्ट्रीय ईव्ही उत्पादकांसाठी पाच वर्षांच्या कालावधीसाठी आयात कर कमी करण्याचा विचार करत आहे असे म्हटले जाते जर त्या कंपन्या अखेरीस स्थानिक कारखाने स्थापन करण्यास वचनबद्ध असतील.

(हेडलाइन वगळता, ही कथा एनडीटीव्ही कर्मचार्‍यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून प्रकाशित केली आहे.)