2022 मध्ये उत्तर प्रदेशात रस्ते अपघातात सर्वाधिक मृत्यू झाले
नवी दिल्ली:
केंद्राने गुरुवारी सांगितले की 2022 मध्ये देशात 1.6 लाखांहून अधिक रस्ते अपघातात मृत्यू झाला असून, राज्ये आणि केंद्रशासित प्रदेशांमध्ये उत्तर प्रदेशमध्ये सर्वाधिक मृत्यू झाले आहेत.
लोकसभेत एका लेखी उत्तरात केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी म्हणाले की, भारतात गेल्या वर्षी 1,68,491 रस्ते अपघात मृत्यूची नोंद झाली आहे.
2021 मध्ये रस्ते अपघातातील मृत्यूंची संख्या 1,53,972 होती, तर कोविड-हिट 2020 मध्ये ती 1,38,383 होती.
देशात 2022 मध्ये 4,61,312, 2021 मध्ये 4,12,432 आणि 2020 मध्ये 3,72,181 रस्ते अपघातांची नोंद झाली, असे मंत्री म्हणाले.
तसेच वाचा | भारतात खुनाचे सर्वात सामान्य हेतू कोणते आहेत? डेटा प्रकट होतो
2022 मध्ये सर्वाधिक 22,595 मृत्यूंसह उत्तर प्रदेशात रस्ते अपघातात मृत्यू झाला, त्यानंतर तामिळनाडू (17,884), महाराष्ट्र (15,224), मध्य प्रदेश (13,427) आणि कर्नाटक (11,702) यांचा क्रमांक लागतो.
राष्ट्रीय राजधानी दिल्लीत 1,461 मृत्यूची नोंद झाली आहे.
उपलब्ध अहवालानुसार, वेग, मोबाईलचा वापर, मद्यपान करून वाहन चालवणे/मद्यपान आणि अंमली पदार्थांचे सेवन करणे, चुकीच्या बाजूने/लेनवरून वाहन चालवणे, लाल दिव्यात उडी मारणे, सुरक्षा साधनांचा वापर न करणे अशा अनेक कारणांमुळे रस्ते अपघात होतात. जसे की हेल्मेट आणि सीट बेल्ट, वाहनांची स्थिती, हवामानाची स्थिती, रस्त्याची स्थिती, चालक/सायकलस्वार/पादचाऱ्याची चूक इ., श्री. गडकरी म्हणाले.
रस्ते अपघात कमी करण्यासाठी काय केले आहे?
नितीन गडकरी म्हणाले की, मोटार वाहन (सुधारणा) कायदा, 2019 अंतर्गत राष्ट्रीय महामार्गावरील सुरक्षेसह रस्ते सुरक्षेसाठी अनेक तरतुदी करण्यात आल्या आहेत.
काही प्रमुख तरतुदींमध्ये वाहतूक नियमांच्या उल्लंघनासाठी वाढीव दंड समाविष्ट आहेत; अतिवेगाने, धोकादायक वाहन चालवणे, दारू पिऊन वाहन चालवणे, असुरक्षित वाहने वापरणे, हेल्मेट न घातल्यास परवाना जप्त करणे आणि निलंबित करणे; परवाना निलंबित झाल्यास उपचारात्मक उपाय म्हणून ड्रायव्हर रिफ्रेशिंग प्रशिक्षण अभ्यासक्रम; आणि फिटनेस प्रमाणपत्रासाठी स्वयंचलित चाचणी.
तसेच वाचा | 2018 पासून परदेशात 403 भारतीय विद्यार्थ्यांचा मृत्यू झाला, सर्वाधिक मृत्यू कॅनडात झाले
इलेक्ट्रॉनिक देखरेख आणि रस्ता सुरक्षेची अंमलबजावणी; दोष आढळल्यास मोटार वाहने परत मागवणे; मोटारसायकलवर चार वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या व्यक्तीसाठी संरक्षणात्मक हेडगियर घालणे; आणि लागू सुरक्षा मानकांनुसार रस्त्याचे डिझाईन, बांधकाम किंवा देखभाल यामध्ये सहभागी प्राधिकरण, कंत्राटदार, सल्लागार किंवा सवलत देणार्‍या व्यक्तींची जबाबदारी या काही इतर तरतुदी होत्या, असे मंत्री म्हणाले.
वाट पाहत प्रतिसाद लोड करण्यासाठी…
