दाट धुक्यातही ट्रेन चालकाला सिग्नल कसा दिसतो? या पद्धती अवलंबल्या जातात हे तुम्हाला क्वचितच माहीत असेल!

दाट धुक्यात गाड्या कशा धावतात: Quora या सोशल साईटवर लोक अनेकदा असे प्रश्न विचारतात, ज्याची उत्तरे फार कमी लोकांना माहिती आहेत. तथापि, या सर्व प्रश्नांची उत्तरे केवळ या प्लॅटफॉर्मवर जोडलेले वापरकर्ते देतात. इथे असाच एक प्रश्न विचारण्यात आला आहे की, ‘गाड्या धुक्यातही ट्रेन चालकाला सिग्नल कसा दिसतो?’ या प्रश्नाचे उत्तर अजय कुमार निगम, रणधीर आणि अनिमेश कुमार सिन्हा यांसारख्या अनेक Quora वापरकर्त्यांनी दिले आहे. ते वाचून लक्षात येते की ट्रेन ड्रायव्हर म्हणजेच लोको पायलटकडे धुके किंवा प्रतिकूल हवामानात सिग्नल पाहण्यासाठी खालील पर्याय आहेत.

ट्रेनचा वेग कमी करा

अजय कुमार निगम, ज्यांनी Quora वर स्वतःचे वर्णन भारतीय रेल्वेच्या मुंबई विभागात लोको पायलट म्हणून केले आहे. ते लिहितात, ‘रेल्वे ट्रेनचा ड्रायव्हरही एक सामान्य माणूस आहे, दाट धुक्यात सिग्नल पाहण्याची त्याच्याकडे विशेष शारीरिक क्षमता नाही. अशा स्थितीत सिग्नल नीट पाहण्यासाठी गाडीचा वेग कमी करण्याशिवाय चालकाकडे पर्याय नसतो, कारण अपघात होण्यास उशीर झालेला बरा. रणधीर नावाच्या युजरनेही अजयच्या वक्तव्याचे समर्थन केले आहे. त्यांनी लिहिले की, ‘धुक्याच्या वातावरणात ट्रेन उशिराने धावण्याचे कारण आहे.’

रेल्वे मार्गावर फॉग सिग्नल बसवणे

अजय निगम स्पष्ट करतात की, ‘फॉग सिग्नल हा फटाके सिग्नलचा एक प्रकार आहे. यामध्ये रेल्वे ट्रॅकवर डिटोनेटर डिस्क बॉक्स बसवण्यात आला आहे. जेव्हा ट्रेन त्यावरून जाते तेव्हा ते फुटतात, आणि मोठा आवाज येतो, जो ऐकून चालक सिग्नलच्या आधी ट्रेनचा वेग नियंत्रित करतात आणि योग्य सिग्नल मिळाल्यावर ती थांबवतात. फॉग सिग्नल पोस्टवर तैनात कर्मचार्‍यांनी लाईनवर 10 मीटर अंतरावर दोन फॉग सिग्नल लावले आहेत, जेणेकरून येणार्‍या ट्रेनच्या ड्रायव्हरला पुढील सिग्नलबद्दल सतर्क करता येईल.

नवीन तंत्रज्ञान वापरून

अजयच्या म्हणण्यानुसार, आजकाल दाट धुक्याचा सामना करण्यासाठीही नवीन तंत्रज्ञानाचा वापर केला जात आहे. त्यांनी लिहिले, ‘उत्तर रेल्वे, जिथे दाट धुक्यामुळे गाड्यांना सर्वाधिक उशीर होतो. इंजिनमध्ये TPWS (ट्रेन प्रोटेक्शन वॉर्निंग सिस्टीम) बसवण्यात आली आहे. त्याचबरोबर कोकण रेल्वेमध्ये एसीडी (अँटी कोलिजन डिव्हाईस) दीर्घकाळापासून वापरण्यात येत आहे.

,