नवी दिल्ली: बॉर्डर रोड ऑर्गनायझेशन (बीआरओ) ने मंगळवारी लडाखच्या डेमचोक सेक्टरमध्ये उच्च-उंचीच्या रस्त्याच्या बांधकामाला सुरुवात केली आहे. , जे विवादित वास्तविक नियंत्रण रेषेपासून (LAC) तीन किमी अंतरावर आहे, या प्रकरणाची माहिती असलेल्या अधिकाऱ्यांनी मंगळवारी सांगितले.
त्याच्या सर्वोच्च बिंदूवर, नवीन रस्ता 19,400 फूट उंचीवर जाईल आणि, तयार झाल्यावर, तो जगातील सर्वात उंच मोटारीयोग्य रस्ता असेल. जगातील सध्याचा सर्वात उंच मोटार करण्यायोग्य रस्ता देखील BRO ने बांधला आहे.
भारताने नोव्हेंबर 2008 मध्ये 13,000 फूट उंचीवर असलेल्या फुक्चे येथे हवाई पट्टी पुन्हा सक्रिय केली — एक विकास ज्यामुळे चिनी लोकांनी विरोध केला. 1962 च्या भारत-चीन युद्धानंतर तोपर्यंत अनेक दशके हवाई पट्टी वापरात नव्हती.
“७७ व्या स्वातंत्र्य दिनानिमित्त @BROindia ने लिकरू-मिग ला-फुक्चे या आणखी एका मोक्याच्या रस्त्याचे बांधकाम सुरू केले आहे. हा रस्ता 19,400 फूट उंचीवरून जाईल आणि उमलिंग ला पासला मागे टाकणारा हा जगातील सर्वात उंच मोटार करण्यायोग्य रस्ता असेल,” BRO ने X (पूर्वीचे Twitter) वर लिहिले.
हा विकास अशा वेळी घडला आहे जेव्हा भारत आणि चीन लडाख सेक्टरमध्ये LAC वर तीन वर्षांहून अधिक काळ लष्करी अडथळ्यात अडकले आहेत आणि बाकी समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी वाटाघाटी अजूनही सुरू आहेत.
गलवान व्हॅली, पँगॉन्ग त्सो, गोगरा (PP-17A) आणि हॉट स्प्रिंग्स (PP-15) मधून चार फेऱ्या सुटल्या असूनही, भारतीय आणि चिनी सैन्याकडे अजूनही हजारो सैन्य आणि प्रगत शस्त्रे लडाख थिएटरमध्ये तैनात आहेत.
दौलेत बेग ओल्डी सेक्टरमधील डेपसांग आणि डेमचोक सेक्टरमधील चार्डिंग नल्ला जंक्शन (CNJ) येथील समस्या अजूनही वाटाघाटीच्या टेबलावर आहेत.
दोन वर्षांपूर्वी, BRO ने लडाखमधील उमलिंग ला येथे 19,024 फूट उंचीवर जगातील सर्वात उंच मोटार करण्यायोग्य रस्ता बांधून आणि ब्लॅकटॉप करून जागतिक विक्रम केला.
लडाखमधील एका अहवालात, डिजिटल प्लॅटफॉर्म News9 ने वृत्त दिले आहे की BRO च्या सर्व-महिला युनिटने लिकरू-मिग ला-फुक्चे रस्त्याचे बांधकाम सुरू केले. महिला लढाऊ अभियंत्यांच्या पाच सदस्यीय संघाचे नेतृत्व कर्नल पोनुंग डोमिंग करत आहेत जे रस्ते बांधणीवर देखरेख करत आहेत, असे अहवालात नमूद केले आहे.
मंगळवारी लाल किल्ल्यावर 77 व्या स्वातंत्र्यदिनाच्या सोहळ्यात सहभागी झालेल्या 25,000 लोकांपैकी 1,800 विशेष पाहुण्यांमध्ये BRO मधील 50 कामगारांचा समावेश होता.
लिकारू-मिग ला-फुक्चे रस्त्याचे बांधकाम अशा वेळी सुरू झाले जेव्हा लडाखमधील न्योमा प्रगत लँडिंग ग्राउंड फायटर ऑपरेशन्सला समर्थन देण्यासाठी अपग्रेड केले जात आहे, असे अधिकाऱ्यांनी सांगितले. न्योमा येथील हवाई पट्टी सप्टेंबर 2009 मध्ये पुन्हा कार्यान्वित करण्यात आली. 1962 च्या भारत-चीन युद्धानंतर अनेक दशकांपासून ते वापरात नव्हते.
भारत अनेक वर्षांपासून भारत-चीन सीमेजवळील भागात कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यावर लक्ष केंद्रित करत असताना, पूर्व लडाखमध्ये सुरू असलेल्या अडथळ्यामुळे देश रस्ते, पूल आणि बोगदे यासह पायाभूत सुविधांच्या प्रकल्पांसह वेगाने पुढे जात आहे.
