नवी दिल्ली:
पायलटच्या बाहेर पडल्यामुळे हेडविंडचा सामना करत असलेल्या अकासा एअरने शुक्रवारी सांगितले की त्यांनी वैमानिकांसाठी अनिवार्य नोटिस कालावधीच्या आवश्यकतांच्या संदर्भात स्पष्टीकरण आणि स्पष्टीकरण मागण्यासाठी दिल्ली उच्च न्यायालयात संपर्क साधला आहे. हे पाऊल डीजीसीए किंवा नागरी उड्डाण मंत्रालयाच्या विरोधात नसल्याचे एअरलाइनने म्हटले आहे.
गेल्या वर्षी ऑगस्टमध्ये उड्डाण करण्यास सुरुवात केलेल्या Akasa Air ने “लहान पायलट” विरुद्ध कायदेशीर कारवाई सुरू केली आहे ज्यांनी त्यांच्या सूचना कालावधीची पूर्तता न करता वाहक सोडला ज्यामुळे अनेक उड्डाणे रद्द झाली.
एका निवेदनात, एअरलाइनने म्हटले आहे की या वैमानिकांच्या संचाद्वारे अनैतिक आणि बेकायदेशीर प्रथा थांबवण्यासाठी दिल्ली उच्च न्यायालयाकडे दिलासा मागितला आहे.
“आम्ही हे स्पष्ट करू इच्छितो की हा डीजीसीए किंवा नागरी उड्डाण मंत्रालय (एमओसीए) विरुद्धचा मुद्दा नाही तर त्याच न्यायालयाने 2018 मध्ये याच प्रकरणावर जारी केलेल्या अंतरिम आदेशाचा तातडीने अर्थ लावण्यासाठी आणि स्पष्ट करण्यासाठी न्यायालयांना केलेली याचिका आहे. , वैमानिकांच्या अनिवार्य सूचना कालावधीच्या आवश्यकतांशी संबंधित,” असे त्यात म्हटले आहे.
कारवाईच्या सुरुवातीपासूनच, एअरलाइनने न्यायालयात सांगितले की हा गैर-विरोधी दावा आहे आणि विद्यमान अंतरिम आदेश आणि नागरी उड्डाण नियमनाची अंमलबजावणी करण्यासाठी स्पष्टीकरण आणि सूचना मागवण्याच्या स्वरूपामध्ये आहे.
Akasa Air ही DGCA (Directorate General of Civil Aviation) आणि MoCA च्या पारदर्शक आणि प्रगतीशील धोरणे आणि नियमांचा थेट लाभार्थी आहे, असे निवेदनात म्हटले आहे.
एअरलाइनच्या म्हणण्यानुसार, वैमानिकांच्या छोट्या संचाने त्यांची कर्तव्ये सोडली आणि त्यांच्या अनिवार्य कराराच्या सूचना कालावधीची पूर्तता न करता संस्था सोडली, त्यामुळे जुलै ते सप्टेंबर 2023 दरम्यान फ्लाइट्समध्ये व्यत्यय आणला गेला.
सहा महिन्यांचा नोटीस कालावधी न पूर्ण करता अचानक राजीनामा देणाऱ्या आणि आपल्या पदांचा त्याग करणाऱ्या वैमानिकांच्या छोट्या संचाविरुद्ध स्थगिती मिळवण्यासाठी एअरलाइनने मुंबई उच्च न्यायालयात तातडीच्या हस्तक्षेपाची मागणी केली आहे.
बुधवारी दिलेल्या निवेदनात अकासा एअरने म्हटले आहे की पायलटची कमतरता ही एक समस्या आहे ज्याचा सामना एअरलाइन उद्योगाने अनेक दशकांपासून केला आहे.
“नियोजकांची एक टीम म्हणून, आम्ही अनपेक्षित परिस्थितीसाठी तयार आहोत आणि आकस्मिक व्यवस्थापन धोरणे तयार केली आहेत. त्या संदर्भात, आमच्याकडे दहा वर्षांची योजना आहे ज्यामध्ये पायलट भरती, प्रशिक्षण आणि अंतर्गत करियर अपग्रेड समाविष्ट आहेत. खरं तर, आजपर्यंत आम्ही 30 पेक्षा जास्त विमाने उडवण्यासाठी प्रशिक्षणाच्या विविध टप्प्यांवर पुरेसे वैमानिक आहेत,” असे त्यात म्हटले होते.
सध्या, एअरलाइन्सकडे 20 विमानांचा ताफा आहे.
(हेडलाइन वगळता, ही कथा एनडीटीव्ही कर्मचार्यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून प्रकाशित केली आहे.)
वाट पाहत प्रतिसाद लोड करण्यासाठी…