रॉयल एनफिल्डला भारताच्या बाइकर पॅराडाईजमध्ये हार्लेकडून नवीन आव्हानाचा सामना करावा लागतो

रॉयल एनफिल्ड 1994 मध्ये भारताच्या आयशर मोटर्स लिमिटेडने विकत घेतले.

सजनीत संधू तिच्या वडिलांच्या रॉयल एनफिल्डवर गोव्याच्या पाम-फ्रिंज्ड रस्त्यांवर स्वार होऊन, प्रतिष्ठित भारतीय मोटारसायकलच्या पाठीमागून अंतहीन समुद्रकिनारे आणि तांदळाच्या भातांना घेऊन मोठी झाली. आता ४३ वर्षांची आहे आणि त्या बालपणीच्या आठवणींनी प्रेरित होऊन तिला स्वतःची बाईक मिळाली आहे. पण ती तिच्या बाबांसारखी नाही.

तिच्या वडिलांनी आणि भारतातील अनेक दशलक्ष रायडर्सच्या पसंतीस उतरलेल्या रॉयल एनफिल्डऐवजी, सुश्री संधूने यूके-आधारित ट्रायम्फ मधील स्लिक रोडस्टरची निवड केली.

“नवीन ट्रायम्फ परवडणारी होती, आणि मला असे होते, ‘का नाही!'” शिक्षक म्हणाले.

तिची निवड भारताच्या मोटारसायकल दृश्यात बदल दर्शवते, जिथे सुश्री संधू एका विस्तारत असलेल्या मध्यमवर्गाचा भाग आहे आणि महिला बाइकर्सच्या वाढत्या तुकड्यांपैकी एक आहे.

ट्रायम्फ प्रमाणे, यूएस दिग्गज Harley-Davidson Inc. देखील भारतात प्रयत्नांचे नूतनीकरण करत आहे, जिथे रॉयल एनफिल्डला हार्ले यूएस मध्ये आहे त्याच प्रमाणात आदरणीय आहे. मिलवॉकी-आधारित कंपनी आणि ट्रायम्फ या दोघांचे स्थानिक भागीदार आहेत जेणेकरुन ते जगातील सर्वात मोठ्या दुचाकी बाजारपेठेत त्यांच्या बाईक अधिक स्वस्तात तयार करू शकतील.

हार्ले सुरुवातीला भारतात प्रवेश करण्यात अपयशी ठरली आणि खराब विक्रीमुळे 2020 मध्ये बाहेर पडली. त्याच्या आयात केलेल्या मोटारसायकलींवर जास्त कर आकारला गेला आणि भारतातील हवामान आणि खड्डेमय रस्त्यांसाठी डिझाइन केलेले नाही.

Harley ने आपला X440 विशेषत: या वर्षाच्या सुरुवातीला भारतासाठी लॉन्च केला होता, ज्याची निर्मिती Hero MotoCorp Ltd. ने नीमराना येथे केली होती. X440 ची किंमत रु. 239,500 ($2,870) पासून सुरू होते, अमेरिकन कंपनीच्या सर्वात स्वस्त आयात केलेल्या बिग इंजिन मोटरसायकल, नाइटस्टर, ज्याची किंमत रु. 10.2 लाख आहे, पेक्षा खूपच कमी आहे.

जुलैपासून X440 साठी 25,000 पेक्षा जास्त बुकिंग्स घेतल्याचे हार्ले म्हणते.

ट्रायम्फचे भारतीय भागीदार बजाज ऑटो लि. अनुक्रमे रु. 262,996 आणि रु 233,000 ची Scrambler 400X आणि Speed ​​400 बनवते आणि वितरित करते. बजाजच्या म्हणण्यानुसार, या वर्षाच्या उत्तरार्धात त्यांच्यासाठी ऑर्डर सुरू झाल्या आणि आधीच 10,000 पेक्षा जास्त पोहोचल्या आहेत.

आकड्यांवरून असे सूचित होते की स्थानिक पातळीवर अधिक स्वस्त, लहान-इंजिन मोटारसायकली बनवण्याचा निर्णय हार्ले आणि ट्रायम्फसाठी फायदेशीर ठरत आहे, ज्यामुळे त्यांना रॉयल एनफिल्डच्या जवळ जाण्याची चांगली संधी मिळते.

रॉयल एनफिल्डच्या बुलेट मोटरसायकलच्या थंप आणि गर्जनेने रायडर्सच्या एका पिढीवर विजय मिळवला आणि लहान ते मध्यम इंजिन क्षमतेच्या बाइक्समध्ये कंपनी स्पष्टपणे आघाडीवर आहे. नोव्हेंबरमध्ये भारतात सुमारे 75,140 मोटारसायकली विकल्या गेल्या, एक सण-सीझन महिना जेव्हा ग्राहकांचा खर्च सामान्यतः सर्वात मजबूत असतो. रॉयल एनफिल्डची सर्वाधिक विकली जाणारी बाईक, क्लासिक 350, 193,080 रुपयांपासून सुरू होते.

“लोकांची खरेदी क्षमता सुधारली आहे आणि ते ऑफरोडिंग आणि आरामदायी राइडिंग करण्यासाठी त्यांच्या शहरातील प्रवासाच्या पलीकडे जात आहेत,” राहुल मिश्रा, व्यवस्थापन सल्लागार फर्म केर्नीचे भागीदार म्हणाले. “त्यामध्ये काही प्रमाणात स्टेटस कॉन्शस देखील आहे, ग्राहकांना मोठ्या बाईक आणि चांगल्या ब्रँडसह दिसण्याची इच्छा आहे.”

तरीही, भारतात लहान, कमी शक्तिशाली मोटरसायकली मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जातात, कारण त्या कमी बजेटसाठी आणि दक्षिण आशियाई देशाच्या मोठ्या आणि गर्दीच्या शहरांमध्ये तसेच दुर्गम ग्रामीण भागात नेव्हिगेट करण्याची आवश्यकता असल्यामुळे ते अधिक योग्य आहेत.

नोव्हेंबरमध्ये देशभरात सुमारे 2.25 दशलक्ष दुचाकींची विक्री झाली. Hero, Bajaj, TVS Motor Co. आणि Honda या भारतातील सर्वोच्च विक्रेते आहेत, ज्यांनी हृतिक रोशन, विराट कोहली आणि सचिन तेंडुलकर यांसारख्या बॉलीवूड तारे आणि क्रिकेटपटूंसोबत आकर्षक जाहिरात मोहीम राबवली.

रॉयल एनफिल्ड हा एक वेगळा प्राणी आहे. यूकेमध्ये गेल्या शतकाच्या सुरुवातीला आणि दुसऱ्या महायुद्धात वापरल्या गेलेल्या मोटारसायकलींसह स्थापित, हे साहसी शोधकांना कायमस्वरूपी वारसा आणि ऐतिहासिक आवाहनावर अधिक झुकते. रॉयल एनफील्ड ब्रँड अॅम्बेसेडर हे सामान्यतः नियमित लोक असतात, करोडपती सेलिब्रिटी नसतात.

रॉयल एनफिल्ड हे भारताच्या आयशर मोटर्स लिमिटेडने 1994 मध्ये विकत घेतले होते. लेह-लडाख आणि हिमालयाच्या इतर भागांसारख्या दुर्गम ठिकाणांसारख्या महाकाव्य प्रवासासाठी उपयुक्त असलेल्या खडबडीत टिकाऊपणासाठी बाइक्सची प्रतिष्ठा राखली गेली आहे आणि उत्साही लोक याचा एक भाग आहेत. बाइकिंग फेलोशिप.

हार्ले आणि ट्रायम्फ यापैकी काही वैशिष्ट्ये सामायिक करतात आणि तिन्ही ब्रँड महिलांसाठी पोशाख आणि बाइकिंग गियरसह संबंधित वस्तू विकतात.

हार्ले तिचे लोकप्रिय फॅट बॉय आणि फॅट बॉब मॉडेल तसेच पॅन अमेरिका टूरर आयात करते, तर ट्रायम्फकडे स्पीड ट्रिपल आणि रॉकेट 3 सह मोटरसायकल, बोनव्हिल्स आणि रोडस्टर्सची टायगर साहसी श्रेणी आहे.

संधूसाठी, ट्रायम्फचा स्पीड 400 सर्वात आकर्षक होता, अंशतः त्याच्या “अत्याधुनिक आणि उत्कृष्ट इंग्रजी” लुकमुळे.

बजाजचे कार्यकारी संचालक सुमीत नारंग म्हणाले की, सहा महिन्यांत ट्रायम्फच्या इंडिया शोरूमची संख्या दुप्पट करून 100 पर्यंत नेण्याचे कंपनीचे उद्दिष्ट आहे आणि लोकांना रोजच्या प्रवासासाठी तसेच रस्त्याच्या सहलीसाठी एक मोटरसायकल हवी आहे.

“या भागीदारीद्वारे, आंतरराष्ट्रीय ब्रँड भारतीय बाजारपेठेसाठी डिझाइन केलेली उत्पादने आणण्याचा प्रयत्न करत आहेत आणि तेच आवश्यक आहे,” केअरनी मिश्रा म्हणाले. “नवीन प्रवेशासाठी चांगली कामगिरी करण्यासाठी जागा आहे.”

(हेडलाइन वगळता, ही कथा एनडीटीव्ही कर्मचार्‍यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून प्रकाशित केली आहे.)