दुबई:
चीन आणि यूएस सारख्या उत्सर्जनकर्त्यांशी भारताला जोडणे पूर्णपणे अस्वीकार्य आहे कारण त्याचे दरडोई उत्सर्जन “अत्यंत कमी” आहे, असे युरोपियन संसदेच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने आज सांगितले.
प्रेस ट्रस्ट ऑफ इंडिया या वृत्तसंस्थेशी येथे यूएन हवामान चर्चेत बोलतांना, जर्मन राजकारणी आणि युरोपियन संसदेचे सदस्य पीटर लीसे यांनी जोर दिला: “जेंव्हा जर्मनीतील लोकांकडे दोन कार आहेत तेव्हा भारतीय लोक एक कार घेण्यास सक्षम असले पाहिजेत.” दरडोई उत्सर्जन कमी असूनही हवामान वाटाघाटींमध्ये अमेरिकेसारख्या प्रमुख उत्सर्जनकर्त्यांसोबत भारताला एकत्रित करण्याचे प्रयत्न केले गेले आहेत.
“प्रत्येकासाठी हे मान्य करणे फार महत्वाचे आहे की यूएई, चीन आणि यूएसचे दरडोई उत्सर्जन… ते भारतापेक्षा खूप वेगळे आहेत.
“युरोपमधील अनेक लोक चीन आणि भारताला एकाच टोपलीत टाकतात आणि काहीवेळा आखाती राज्यांसह देखील जे पूर्णपणे अस्वीकार्य आहे. या देशांच्या तुलनेत भारतात दरडोई उत्सर्जन खूपच कमी आहे,” तो म्हणाला.
भारताचे दरडोई कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन गेल्या वर्षी सुमारे पाच टक्क्यांनी वाढून 2 टन कार्बन डायऑक्साईडवर पोहोचले होते पण तरीही हे प्रमाण जागतिक सरासरीच्या निम्म्याहून कमी होते, असे या आठवड्याच्या सुरुवातीला शास्त्रज्ञांच्या जागतिक पथकाने प्रसिद्ध केलेल्या अहवालात म्हटले आहे.
शास्त्रज्ञांनी सांगितले की, देशातील प्रत्येक व्यक्तीने 14.9 टन CO2 उत्सर्जित करून दरडोई उत्सर्जनाच्या चार्टमध्ये युनायटेड स्टेट्स अव्वल स्थानावर आहे, त्यानंतर रशिया (11.4), जपान (8.5), चीन (8) आणि युरोपियन युनियन (6.2) आहे. जागतिक सरासरी ४.७ टन होती.
विवादास्पद कार्बन बॉर्डर ऍडजस्टमेंट मेकॅनिझमवर, EU भारतासारख्या विकसनशील देशांकडून ऊर्जा-केंद्रित वस्तूंवर लादण्याची योजना आखत असलेला सीमा कर, लीसे म्हणाले की त्याशिवाय ब्लॉकच्या हवामान आश्वासनांची पूर्तता करणे “शक्य नाही”.
EU ने 1990 च्या पातळीच्या तुलनेत 2030 पर्यंत उत्सर्जन कमीत कमी 55 टक्क्यांनी कमी करण्याचे वचन दिले आहे. “दरडोई उत्सर्जन कमी असूनही, भारतातील सिमेंट, लोह आणि पोलाद हे जगातील इतरत्र उत्पादित केल्याप्रमाणे कार्बन-केंद्रित आहेत. त्यामुळे आपल्याला येथे चांगला समतोल शोधण्याची गरज आहे,” असे ते म्हणाले.
भारत आणि चीन सारख्या विकसनशील देशांमधून आयात केलेल्या वस्तूंवर कार्बन कर लादण्याच्या युरोपियन युनियनच्या योजनेमुळे दुबईतील आंतरराष्ट्रीय हवामान परिषदेत चर्चेला उधाण आले आहे, गरीब देशांनी ठामपणे असा युक्तिवाद केला आहे की हा कर उपजीविका आणि आर्थिक वाढीला हानी पोहोचवेल.
कार्बन बॉर्डर ऍडजस्टमेंट मेकॅनिझम (CBAM) चे उद्दिष्ट ईयू नसलेल्या देशांमध्ये लोह, पोलाद, सिमेंट, खते आणि अॅल्युमिनियम यांसारख्या ऊर्जा-केंद्रित उत्पादनांच्या उत्पादनादरम्यान उत्सर्जित होणाऱ्या कार्बनवर वाजवी किंमत निश्चित करणे आहे.
हे दोन उद्देश पूर्ण करते: देशांतर्गत उत्पादित हिरव्या वस्तूंसाठी एक समान खेळाचे क्षेत्र तयार करणे आणि आयातीतून उत्सर्जन कमी करणे जे ब्लॉकच्या एकूण उत्सर्जनाच्या सुमारे 20 टक्के आहे. कार्बन कर 1 जानेवारी 2026 पासून लागू होईल. 1 ऑक्टोबर 2023 पासून सुरू झालेल्या चाचणी कालावधीत, स्टील, सिमेंट, खत, अॅल्युमिनियम आणि हायड्रोकार्बन उत्पादनांसह सात कार्बन-केंद्रित क्षेत्रातील कंपन्यांना उत्सर्जन सामायिक करावे लागेल. EU सह डेटा.
EU कार्बन उत्सर्जनावर कठोर नियम लागू करते. त्याची ‘उत्सर्जन ट्रेडिंग सिस्टीम’ उद्योगांमधून उत्सर्जन रोखते आणि त्यांची मर्यादा ओलांडल्यास त्यांना ‘भत्ता’ खरेदी करू देते. परंतु या कडकपणामुळे काही व्यवसायांना शिथिल नियम असलेल्या देशांमध्ये जाण्यास भाग पाडण्याची भीती ब्लॉकला वाटते. याला कार्बन गळती म्हणतात.
युनायटेड नेशन्स कॉन्फरन्स ऑन ट्रेड अँड डेव्हलपमेंट (2021) च्या अलीकडील अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की CBAM द्वारे, USD 44 प्रति टन कार्बन कर गळती निम्म्याहून कमी करेल, 13.3 टक्क्यांवरून 5.2 टक्क्यांपर्यंत.
नवी दिल्ली स्थित पब्लिक पॉलिसी थिंक टँक सेंटर फॉर सोशल अँड इकॉनॉमिक प्रोग्रेस (CSEP) ने केलेल्या अभ्यासानुसार, युरोपीय देशांमधील सीमा कर आकारणीमुळे स्टील आणि अॅल्युमिनियमच्या भारतीय निर्यातदारांना USD 2 बिलियन पर्यंत तोटा होऊ शकतो, हे लक्षात घेऊन 2019 मध्ये भारत EU ला लोह आणि पोलाद निर्यात करणारा आठवा सर्वात मोठा देश होता.
काहींचा असा विश्वास आहे की कार्बन कर उत्पादकांना उत्सर्जन कमी करण्यास प्रवृत्त करू शकतात, परंतु ते उत्सर्जन कमी करण्यासाठी हवामानाच्या प्रभावांशी जुळवून घेण्यापासून संसाधनांची कमतरता असलेल्या देशांचे लक्ष वळवतात.
(हेडलाइन वगळता, ही कथा एनडीटीव्ही कर्मचार्यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून प्रकाशित केली आहे.)
वाट पाहत प्रतिसाद लोड करण्यासाठी…