उत्तराखंडमध्ये 12 नोव्हेंबरच्या सुरुवातीला 4.5 किमी लांबीच्या बोगद्यात 41 कामगार अडकले आहेत.
नवी दिल्ली:
उत्तराखंडच्या सिल्क्यरा येथे कोसळलेल्या बोगद्यात 20 मीटरपेक्षा कमी खडक आणि ढिगाऱ्यांनी अडकलेल्या 41 कामगारांना वेगळे केले आणि आपत्कालीन सेवा अधिकारी त्यांना वाचवण्यासाठी धाव घेत आहेत आणि येत्या 24 तासांत “मोठी बातमी” अपेक्षित आहे, असे राज्य अधिकाऱ्यांनी बुधवारी सकाळी पत्रकारांना सांगितले.
उत्तराखंडच्या रस्ते आणि वाहतूक विभागाचे वरिष्ठ अधिकारी महमूद अहमद म्हणाले की, 12.45 वाजता चालू केलेले ऑगर (किंवा अर्थ ड्रिलिंग मशीन) आतापर्यंत 18 मीटर ड्रिल केले आहे.
“मला सांगताना खूप आनंद होत आहे की 39 मीटरचे ड्रिलिंग पूर्ण झाले आहे. अंदाजानुसार कामगार 57 मीटर भूमिगत अडकले आहेत, त्यामुळे फक्त 18 मीटर शिल्लक आहे,” त्यांनी स्पष्ट केले.
श्री अहमद म्हणाले की सर्वात जास्त वेळ घेणारी प्रक्रिया – बचाव प्रयत्नात जो आता 11 व्या दिवसात आहे – कामगारांना सुटण्याचा मार्ग प्रदान करण्यासाठी ड्रिल केलेल्या छिद्रांमध्ये पाईपचे वेल्डिंग करणे आहे.
“वेल्डिंग हे सर्वात महत्वाचे आहे… याला वेळ लागतो. ड्रिल करायला जास्त वेळ लागत नाही… यामुळे रात्री उशिरापासून 18 मीटरचे पाईप्स पाठवायला, म्हणजे तीन विभागांना जवळपास 15 तास लागले आहेत,” तो जोडला.
वाचा | दक्ष ब्रदर्सना भेटा, बोगद्यात अडकलेल्या कामगारांना वाचवण्यासाठी रोव्हर्स सामील झाले
“एक अतिरिक्त 800 मिमी पाईप देखील बोगद्याच्या आत 21 मीटर ढकलण्यात आला आहे,” तो म्हणाला.
“कोणतेही अडथळे नसतील तर आज रात्री किंवा उद्या सकाळी काही मोठी बातमी मिळू शकते. ढिगाऱ्यासोबत लोखंडी रॉडही आला आहे. आम्हाला आनंद आहे की या (रॉडने) आमच्यासाठी कोणतीही अडचण निर्माण केली नाही…”
“आम्ही वेगाने पुढे जात आहोत ही आमच्यासाठी खूप आनंदाची बातमी आहे,” तो पुढे म्हणाला.
तथापि, श्री अहमद यांनी चेतावणीचा एक शब्द देखील जारी केला – की उर्वरित विभाग सर्वात गंभीर आहे.
ढिगारा खाली पडल्याने तसेच जड-ड्रिलिंग मशिनच्या वारंवार बिघाडामुळे बचावाचे प्रयत्न मंद, गुंतागुंतीचे झाले आहेत. आणि गेल्या आठवड्यात असेच एक महाकाय पृथ्वी-बोअरिंग मशीन दगडांमध्ये घुसले, ज्यामुळे बोगद्याच्या छताला तडा गेल्याने ड्रिलिंग तीन दिवसांहून अधिक काळ थांबवण्यात आले.
राज्य आणि केंद्र या दोन्ही सरकारांनी 41 कामगारांना सुरक्षितपणे परत आणण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करण्याचे आश्वासन दिले आहे, परंतु त्यांनी त्यांच्या बचावासाठी निश्चित टाइमलाइन देण्यास नकार दिला आहे, हे लक्षात घेऊन “तांत्रिक त्रुटी, आव्हानात्मक भूप्रदेश यामुळे बदल होऊ शकतात. , आणि अनपेक्षित आणीबाणी”.
तेल आणि नैसर्गिक वायू कॉर्पोरेशनसह पाच सरकारी एजन्सींना या मोठ्या प्रयत्नात सहभागी करून घेण्यात आले आहे आणि पर्यायी एस्केई मार्गासाठी अनुलंब ड्रिलिंगसह विशिष्ट उद्दिष्टे दिली आहेत.
मुख्य प्रवेशद्वारातून जाणारा मार्ग चालत नसेल तर जवळपास अर्धा किलोमीटर लांबीच्या अपूर्ण बोगद्याच्या अगदी टोकापासून ब्लास्टिंग आणि ड्रिलिंगचे कामही सुरू झाले आहे.
थेट वर धोकादायक उभ्या शाफ्टसाठी देखील तयारी केली गेली आहे.
12 नोव्हेंबरपासून ज्या बोगद्यात कामगार अडकले आहेत त्या बोगद्यापर्यंत पोहोचण्यासाठी बचावकर्त्यांनी आधीच लहान छिद्रे पाडली आहेत आणि त्यांचा वापर त्यांना अन्न, पाणी आणि औषधे पुरवण्यासाठी केला आहे.
या छिद्रांपैकी एक लहान पाईप घालण्यासाठी आणि नंतर अडकलेल्या कामगारांच्या पहिल्या प्रतिमा घेण्यासाठी एंडोस्कोपी कॅमेरा जवळजवळ 60 मीटर खाली ढकलण्यासाठी वापरला गेला. अस्पष्ट प्रतिमांमध्ये एक डझनहून अधिक पुरुष, पांढरे आणि पिवळे हार्डहॅट परिधान केलेले, मोठ्या गुहेच्या परिसरात उभे असल्याचे दाखवले.
काल रात्री अडकलेल्या कामगारांना आठवड्याभरात त्यांचे पहिले ठोस अन्न मिळाले, बचावकर्त्यांनी भाजी पुलाव सारख्या वस्तू पॅक केल्यावर आणि सुमारे सहा इंच रुंद असलेल्या छोट्या पाईप्समधून खाली सरकवले.
वाचा | उत्तराखंडमध्ये अडकलेल्या कामगारांना जेवणासाठी व्हेज पुलाव, मटर पनीर मिळते
काल रात्रीपर्यंत कामगारांना फराळाचे पदार्थ आणि संत्री आणि केळी यांसारखी फळे मिळाली होती.
अन्न शिजवलेल्या आणि पॅक करणाऱ्या हॉटेलचे मालक अभिषेक रामोला यांनी वृत्तसंस्था एएनआयला सांगितले की, मंगळवारी रात्रीच्या जेवणासाठी सुमारे 150 पॅकेट्स तयार करण्यात आली होती.
एजन्सींच्या इनपुटसह
वाट पाहत प्रतिसाद लोड करण्यासाठी…
