“कामाचा वेग आता खूपच जलद”: सीमा रस्ते संघटनेचे प्रमुख

चंदीगड:

बीआरओचे महासंचालक लेफ्टनंट जनरल राजीव चौधरी यांनी रविवारी सांगितले की, भारत गेल्या तीन वर्षांत चीन सीमेवर अनेक बांधकाम उपक्रम राबवत आहे.

DG बॉर्डर रोड ऑर्गनायझेशन (BRO) च्या एअर डिस्पॅच युनिटच्या चालू बांधकाम कामाची पाहणी करण्यासाठी येथे आले होते, हे जगातील सर्वात मोठे 3D काँक्रीट प्रिंटेड कॅम्पस म्हणून ओळखले जाते.

चौधरी म्हणाले की, बजेट आणि नवीन तंत्रज्ञान वाढवून पायाभूत सुविधा विकास प्रकल्प राबवण्यासाठी भारत सरकार बीआरओला पूर्ण पाठिंबा देत आहे.

भारत सरकारने “गेल्या दोन वर्षांत आमचे बजेट 100 टक्क्यांनी वाढवले ​​आहे”, ते पुढे म्हणाले.

भारताच्या सीमेवर चीन मोठ्या पायाभूत सुविधांचा विकास करत आहे का असे विचारले असता, डीजी म्हणाले की बीआरओ आणि इतर एजन्सीद्वारे गेल्या तीन वर्षांत चीन सीमेवर अनेक बांधकाम उपक्रम राबवले जात आहेत.

महासंचालक म्हणाले की, गेल्या काही वर्षांमध्ये 8,000 कोटी रुपयांचे सुमारे 300 बीआरओ प्रकल्प पूर्ण झाले आहेत.

“गेल्या तीन वर्षात, आम्ही 295 रस्ते प्रकल्प, पूल, बोगदे आणि हवाई क्षेत्र उभारले जे राष्ट्राला समर्पित होते,” चौधरी म्हणाले.

“चार महिन्यांत आमचे आणखी 60 प्रकल्प तयार होतील आणि आमच्या कामाचा वेग वाढला आहे,” असेही ते म्हणाले.

डीजी म्हणाले की बीआरओ स्टील स्लॅग – स्टीलचे उप-उत्पादन – आणि रस्ते बांधकामात प्लास्टिक वापरत आहे.

“आज बीआरओच्या कामाचा वेग खूपच वेगवान आहे आणि त्यात सरकारचा पूर्ण पाठिंबा आहे, मग ते बजेट, मशीन्स, नवीन तंत्रज्ञान आणि प्रक्रियांचे सुलभीकरण असो. तुम्ही निश्चिंत राहू शकता की आम्ही येत्या चारमध्ये चीनला मागे टाकू. पाच वर्षे,” तो जोडला.

डीजी म्हणाले की मागील सरकार प्रत्यक्ष नियंत्रण रेषेजवळ रस्ते बांधण्यापासून सावध होते.

तत्कालीन संरक्षण मंत्री एके अँटनी यांनी 2008 मध्ये संसदेत विधान केले होते की चीन हेच ​​रस्ते भारताविरुद्ध वापरू शकतो, असे चौधरी म्हणाले.

“पण आज सरकार वेगळ्या पद्धतीने विचार करत आहे. आमच्या प्रकल्पांना चालना दिली जात आहे,” असेही ते पुढे म्हणाले.

चौधरी म्हणाले की, 60 वर्षात केवळ दोन बोगदे बांधण्यात आले, मात्र गेल्या तीन वर्षांत चार बोगदे बांधण्यात आले आहेत.

“आम्ही सध्या 10 बोगद्यांवर काम करत आहोत, जे पुढील वर्षी तयार होतील आणि आणखी आठ बोगद्यांचे नियोजित आहे,” त्यांनी अधोरेखित केले की बोगदे हे जलद आणि सर्व-हवामान कनेक्टिव्हिटी प्रदान करण्यासाठी सर्वात महत्वाचे घटक आहेत.

ते म्हणाले की जम्मू आणि काश्मीर, उत्तराखंड, तवांग आणि इतर भागात उच्च उंचीच्या भागात असलेले रस्ते बंद होण्याची वेळ कमी करण्यासाठी BRO बर्फ साफ करण्यासाठी नवीन तंत्र आणि मशीन वापरत आहे.

झोजी ला पासचे उदाहरण देताना चौधरी म्हणाले की बर्फामुळे ऑक्टोबरपासून सहा महिने ते बंद असायचे.

गेल्या तीन वर्षांत बंदची वेळ कमी झाली आहे, असेही ते म्हणाले.

डीजी म्हणाले की रस्ते पायाभूत सुविधांचा विकास केवळ सुरक्षा दलांसाठी नाही.

हे दुर्गम खेडे आणि दुर्गम भागात राहणाऱ्या लोकांच्या सामाजिक-आर्थिक उन्नतीसाठी देखील खूप मदत करते, ते म्हणाले, रस्ता हा विकासाचा कणा आहे.

बीआरओच्या प्रकल्पांबद्दल, डीजी म्हणाले की त्यांनी डेमचोक येथे 19,000 फूट उंचीवर जगातील सर्वात उंच मोटरेबल रस्ता बांधला.

सुमारे 40 दिवसांपूर्वी, आम्ही 15,000 फुटांवर हनले येथे बोगदा सुरू केला, असे चौधरी म्हणाले.

सर्व रस्ते माउंट एव्हरेस्टच्या बेस कॅम्पपेक्षा उंच आहेत, असेही ते म्हणाले.

(हेडलाइन वगळता, ही कथा एनडीटीव्ही कर्मचार्‍यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून प्रकाशित केली आहे.)